A Mitsubishi apresenta o DST, um conceito de SUV de três fileiras, no Salão Internacional do Automóvel das Filipinas. A empresa confirmou que este conceito dará origem a um modelo de produção, com lançamento previsto para 2025, destinado principalmente ao mercado asiático

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Segundo a marca japonesa, o futuro modelo se juntará ao Xforce, Pajero Sport e Xpander Cross, sem substituir nenhum deles. A intenção da Mitsubishi parece ser expandir sua presença no mercado, em vez de fazer grandes mudanças, ainda que reste saber se o já saturado mercado de SUVs acolherá mais um concorrente.

Embora detalhes específicos ainda estejam sendo mantidos em segredo, podemos dizer que o design do DST é uma nova linguagem da Mitsubishi, ele é inspirado no tema “gravidade e dinamismo”, apresentando proporções quadradas típicas dos SUVs compactos a médios.

Nova linguagem de design

Na dianteira, o destaque vai para faróis com esquema de dois andares e grade integrada ao para-choque com pintura contrastante com a carroceria. Nas laterais, haverá apliques plásticos nas colunas e vincos bem marcados na altura das portas.

As câmeras no lugar de espelhos laterais e um teto com pilares pretos são características do modelo, embora se espere que algumas delas sejam ajustadas para a versão final. Já a traseira contará com lanternas com prolongamentos sobre a tampa do porta-malas.

No interior, os bancos da frente vêm com mesas integradas, e os passageiros da segunda fileira têm controle de clima individual. A terceira fila, no entanto, parece comprometer o espaço de carga, limitando a capacidade de bagagem.

Estrutura e desempenho

O DST utiliza uma plataforma monobloco, provavelmente uma versão estendida da plataforma do Xforce, que atualmente mede 4.39 m de comprimento, 1.81 m de largura e 1.66 m de altura, com um entre-eixos de 2.65 m.

O novo SUV de sete lugares deve crescer alguns centímetros, atingindo cerca de 4.550 mm no total. Além disso, espera-se que o DST necessite de um motor mais potente do que o 1,5 litro, de 103 cv, do Xforce.

Confirmado como um modelo de tração dianteira, o DST promete oferecer segurança em qualquer condição climática e de estrada, graças à altura do solo e aos cinco modos de condução disponíveis: normal, asfalto, cascalho, lama e molhado.

Mais detalhes sobre o DST serão divulgados nos próximos meses, com o modelo de produção esperado para ser lançado em 2025.

Stephanie Gomes

Estudante do 2?ano de comunicação, Stephanie escolheu a profissão por acreditar no poder transformador do jornalismo.