A GM continua acelerando a renovação da sua linha para a festa dos 100 anos da marca no Brasil, que será no ano que vem. Entre as novidades para 2025 está o SUV compacto Tracker renovado, cujas primeiras imagens foram publicadas na página do Instagram do Pelo visto, a frente do carro ficará bem parecida com as projeções do designer Kleber Silva.

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Fica claro que a nova parte dianteira do Chevrolet Tracker terá luzes diurnas elevadas, como acontece com a picape Montana, da qual também vai seguir a linhas dos faróis embutidos nos para-choques. Largas entradas de ar também vão fazer parte das mudanças. 

Na traseira, porém, a GM decidiu não mudar tanto, apenas novos elementos internos nos faróis, que deverão ser de LED em todas as versões. Serão as mudanças mais significativas no Tracker desde o lançamento da atual geração, em 2020. Com as novidades, o SUV passará a ter mais condições que continuar disputando os primeiros lugares em vendas no segmento.

Interior também segue os passos da picape

As projeções do designer Kleber Silva mostram que o Tracker passará a ter a nova linguagem de design da GM, além de novos jogos de rodas. Por dentro, a principal alteração ficará por conta da tela da central multimídia que passará a ser integrada ao cluster, assim como na Montana.

Além disso, como já aconteceu com outros modelos da marca, o cluster também poderá ser totalmente digital, pelo menos em algumas versões mais equipadas. A questão da segurança será outra mudança na linha do Tracker, que deverá contar com novas assistências de condução, como alertas de mudança de faixa, de iminência de colisão e de tráfego cruzado. E devem ganhar um acabamento um pouco mais caprichado, o que inclui novos revestimentos nos bancos. 

Acompanhando o que será adotado na linha renovada do Onix, o Tracker também terá injeção direta de combustível nos seus motores 1.0 e 1.2 turboflex para se ajustarem às novas normas de emissões do Proconve que vão entrar em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025. Com isso, também podem adotar nova calibragem nos módulos de controle do câmbio automático. 

Carlos Guimarães

Jornalista h?mais de 20 anos, j?acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana