O Toyota Etios Cross é um daqueles carros esquecidos no mercado de seminovos e usados. Mas saiba que apesar do visual polêmico, ele pode ser um baita negócio, falando racionalmente.

Espaçoso, robusto, econômico e ágil são algumas das qualidades dele. O crossover chegou no final de 2013 - como linha 2014 - e foi vendido até 2019 com única motorização.

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Estamos falando do 1.5 de quatro cilindros que rende até 96,5 cv, com a ajuda de um câmbio manual de cinco marchas, já presente no Etios Hatch e Sedan. Ele também chegou a ser oferecido com câmbio automático, de quatro marchas, visando maior conforto ao motorista.

Pegando onda na receita dos rivais, o Etios Cross também ganhou vários itens que remetem ao lado aventureiro. Barras de teto, para-choques com falso quebra-mato, molduras nos para-lamas e aerofólio eram alguns deles.

Apesar disso, a suspensão manteve a mesma altura das demais versões  No entanto, o visual acabou não agradando a muitos, assim como a péssima localização do macaco alojado sob o banco do motorista, painel de instrumentos central com marcador de combustível de difícil leitura, entre outros pontos adversos. 

Em contrapartida, sobraram elogios quanto ao espaço interno, em parte ao bom aproveitamento de espaço. Quatro adultos altos de até 1,80 m, por exemplo, podem viajar com relativo conforto. Porém o porta-malas de apenas 270 litros não agrada.O Toyota Etios Cross não durou muito e foi produzido até 2018, mas as demais versões do Etios Hatch e Etios Sedan continuavam em produção.

PONTOS A SEREM VISTOS ANTES DA COMPRA

1 - Acabamento

Desenvolvido para ser um carro de entrada da Toyota, a marca procurou economizar ao máximo e o acabamento foi o sinal claro dessa estratégia adotada. De visual muito simplista, não é fácil de apresentar riscos ou desalinhamento com o tempo surgindo os indesejáveis e previsíveis ruídos internos.

2 - Infiltração de água

Não são poucos os casos de infiltração e acúmulo de água no assoalho do passageiro, do motorista e por dentro das portas. Neste último caso, uma das razões da vazão está nas borrachas de porta, conhecidas como pestana externa, por onde todo o líquido passa. 

3 - Embreagem

Em média, um kit de embreagem é projetado para durar de 50 mil a 100 mil km, mas, no caso do Etios, muitos donos se queixam de ter de efetuar a troca bem antes disso. Os sintomas são pedal duro, fora os chiados e trepidações. Portanto, não deixe de andar com o veículo antes de realizar a compra.

4 - Suspensão

Outra reclamação constante é a suspensão dianteira que apresenta pancadas secas. No caso mais grave, apublicou que a Toyota emitiu um boletim técnico (BS-004/18) às redes de concessionárias alertando “para uma possível quebra na solda da barra estabilizadora instalada no eixo traseiro”. 

5 - Recall

Confira se o modelo já realizou os recalls dos seguintes itens: substituição do airbag do motorista em unidades produzidas entre 2015 e 2017; troca do airbag do passageiro das unidades fabricadas entre 2012 e 2017. Para saber mais informações, entre em contato com a

QUAL VERSÃO RECOMENDAMOS

Se a intenção é ter um hatchback usado robusto, espaçoso, econômico e barato, você está no lugar certo. Neste guia de compra do Toyota Etios Cross, te ajudaremos a decidir pela melhor compra do ponto de vista racional.  Ele pode até ter um visual controverso e não agradar a muitos, mas por trás deste patinho feio, pode esconder um cisne cheio de qualidades. Quer saber algumas delas?

Primeiramente, é um Toyota, marca confiável e que está bem enraizada no Brasil. Além disso, o crossover reúne pontos positivos como agilidade, baixo consumo de combustível.  Com seu 1.5 associado a caixa mecânica de cinco posições, ele consegue fazer em 11,2 segundos e atingir a velocidade final de 172 km/h, de acordo com a fabricante. Com essa configuração, o Cross da Toyota percorre 8,5 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são mais animadores, rendendo 12,4 km/l e 13,4 km/l, nessa ordem, conforme dados do Inmetro.

Estas primeiras unidades costumam ser oferecidas pelo preço médio de R$ 45 mil (valor inferior ao de um quadriciclo Honda TRX 420 FourTrax novo de R$ 50 mil). A partir da linha 2017, o hatch aventureiro passou a ser oferecido com a transmissão mecânica de seis velocidades que melhorou em até 5% o consumo (8,3 km/l (etanol), 9,8 km/l (etanol) no ciclo urbano e 12,4 km/l (gasolina) e 14,1 km/l (gasolina) no perímetro rodoviário. Os valores médios praticados giram em torno de R$ 55 mil.

Agora se você costuma viajar frequentemente, esqueça o Etios Cross. O porta-malas é pequeno e talvez os 270 litros podem não ser suficientes para a sua família. Portanto, se quer maior nicho para a bagagem, pense com carinho no Etios Sedan, que tem 562 l, um dos carros com os maiores porta-malas do Brasil.

Se você não abre mão do conforto, saiba que o Etios Cross chegou a ser oferecido com câmbio automático de quatro marchas, cujo consumo não é tão ruim perto das opções mecânicas. Com etanol, são 8,1 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada. Com gasolina, 11,9 km/l e 13,2 km/l, respectivamente. Automártico, o Etios Cross tem valores médios costumam ser de R$ 58 mil. Agora, escolha a que mais lhe agrada e boa garimpada. 

Toyota Etios Cross

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